Помню, как стоял в аэропорту Нарита с бумажной картой метро в руках и абсолютно не понимал, в какую сторону ехать. Это был мой первый визит в Японию — страну, которую я планировал три года. Сейчас, спустя несколько поездок и сотни пройденных километров по японским городам, я точно знаю: правильный маршрут по Японии решает всё. Он превращает хаос в приключение, а усталость — в восторг.

В этой статье я собрал три готовых плана — на 7, 10 и 14 дней. Выбирайте под свой отпуск, берите советы по транспорту и бюджету, и смело пакуйте чемодан. 🚅

Когда лучше ехать в Японию

Япония хороша круглый год, но каждый сезон — это совершенно разная страна. Зависит от того, что вы ищете: цветущие сады, кленовые аллеи, шумные фестивали или горнолыжные трассы. Рассказываю по порядку.

Весна и цветение сакуры (март-апрель)

Классика. Ради сакуры в Японию едут миллионы — и это того стоит. Розовые облака над парками, пикники под деревьями (ханами), особая атмосфера обновления. Пик цветения в Токио, Киото и Осаке обычно выпадает на последнюю неделю марта — первую неделю апреля. В 2026 году, по прогнозам, цветение начнётся чуть раньше из-за тёплого марта. Бронировать жильё на этот период нужно за 4-6 месяцев — цены взлетают вдвое, а хорошие рёканы разбирают мгновенно.

Осень и момидзи (ноябрь-декабрь)

Мой любимый сезон. С конца октября по начало декабря Япония горит красным, оранжевым и золотым. Киото в осеннем убранстве — одно из самых красивых зрелищ, которые я видел в жизни. Пик момидзи в Токио и Киото — примерно 18-25 ноября. Храм Киёмидзу-дэра или бамбуковая роща Арасиямы в обрамлении алых клёнов выглядят как кадр из фильма. Туристов много, но меньше чем весной. Погода идеальная: 15-20°C днём, сухо.

Лето: фестивали и жара

С июня по август в Японии жарко и невероятно влажно. Температура под 35°C, влажность за 80% — будьте готовы. Но именно летом проходят главные фестивали: Гион Мацури в Киото (весь июль), фейерверки над рекой Сумида в Токио, Тэндзин Мацури в Осаке. А ещё можно взойти на Фудзи — официальный сезон восхождений длится с июля по начало сентября. Если готовы к духоте — летняя Япония щедра на впечатления.

Зима: лыжи и онсэны

С декабря по февраль туристов меньше, цены ниже. Хоккайдо превращается в горнолыжный рай с лучшим паудером в мире — курорты вроде Нисеко держат снег по пояс. В районе Хаконэ и Кавагутико можно сидеть в горячем онсэне (горячий источник) под открытым небом и смотреть на заснеженную Фудзи — это отдельный вид счастья. Температура в Токио и Киото около 5-10°C, снег бывает редко. Отличное время для бюджетной поездки.

Сравнение сезонов: плюсы и минусы

Весна: идеально по погоде, невероятно красиво, но толпы и цены максимальные. Осень: лучший баланс красоты и комфорта. Лето: жарко, зато фестивали и Фудзи. Зима: дешевле и свободнее, но без зелени и цветов.

Маршрут по Японии: три варианта

Я составил три маршрута — под разную длительность отпуска. Все проходят по «Золотому пути» — классической цепочке Токио-Киото-Осака, по которой едет 90% туристов в первую поездку. Разница в глубине: где-то добавляем природу, где-то — города дальше на юг.

Маршрут на 7 дней: Токио и Киото

Если у вас неделя — не пытайтесь объять необъятное. Берите два главных города: 3 дня в Токио, 3 дня в Киото и один день на переезд. Токио даст футуристический размах, Киото — душу старой Японии. Между ними — синкансэн (2 часа 15 минут). Этого достаточно, чтобы влюбиться в страну и начать планировать вторую поездку.

Маршрут на 10 дней: классика Золотого пути

Оптимальный вариант для первого раза. Маршрут: Токио (3 дня) → Хаконэ/Фудзи (1 день) → Киото (3 дня) → Нара (1 день) → Осака (2 дня). Вы увидите и мегаполис, и природу, и храмы, и оленей, и гастрономическую столицу. Ниже я расписал этот вариант по дням — это наш основной сценарий.

Маршрут на 14 дней: расширенный

Если есть две недели — добавляем Хиросиму и остров Миядзима. Финальная цепочка: Токио → Хаконэ → Киото → Нара → Осака → Хиросима → Миядзима. Хиросима — это не только мемориал, но и потрясающая кухня (окономияки по-хиросимски!). А плавучие тории Миядзимы на закате — один из трёх легендарных видов Японии. Дорога того стоит.

Подробный маршрут по дням (рекомендуемый — 10 дней)

Вот маршрут, который я протестировал лично и рекомендую друзьям. Плотный, но без гонки — каждый вечер остаётся время просто гулять.

День 1: Прибытие в Токио — Сибуя и Харадзюку

Прилетаете в Нариту или Ханэду, активируете заранее купленную SIM-карту или pocket Wi-Fi и едете в город на Narita Express (около часа до Сибуи/Синдзюку). Заселяетесь, бросаете вещи — и сразу на перекрёсток Сибуя, самый знаменитый в мире. Со второго этажа Starbucks открывается лучший вид на этот муравейник. Оттуда пешком — в Харадзюку: улица Такэсита с её безумной молодёжной модой, а затем тихий храм Мэйдзи в двух шагах. Вечером — ужин в районе Сибуя: рамен в Ichiran или идзакая где-нибудь в Нонбэй Ёкотё (переулок пьяниц — звучит страшно, а на деле — колоритно и вкусно).

День 2: Традиционный Токио — Асакуса, Мэйдзи, Акихабара

Утро начинаем с храма Сэнсо-дзи в Асакусе — старейшего буддийского храма Токио. Подойдите к воротам Каминаримон с огромным красным фонарём, пройдите через торговую улочку Накамисэ-дори с традиционными сладостями и сувенирами. Если пропустили храм Мэйдзи вчера — сейчас самое время. Затем — Акихабара, район электрических городов и аниме-культуры. Даже если вы не фанат аниме — многоэтажные магазины электроники Yodobashi Camera и игровые залы с автоматами затягивают. Завершите день в Синдзюку: бар на верхнем этаже небоскрёба с видом на бескрайний город.

День 3: Гора Фудзи и Хаконэ — онсэны и озеро Аси

Садитесь на романтический поезд Romancecar из Синдзюку до Хаконэ-Юмото (около 85 минут). В Хаконэ — классическая программа: подъём по канатной дороге над долиной Овакудани (серные источники и чёрные яйца, сваренные в гейзерах — съешь одно, прибавишь семь лет жизни, гласит легенда 🥚), прогулка на пиратском корабле по озеру Аси, вид на Фудзи (если повезёт с погодой). Но главное — онсэн. Заночуйте в рёкане с горячими источниками: после двух дней в Токио это именно то, что нужно телу. Утром вернётесь в строй полностью перезаряженным.

День 4: Киото — Восточный Киото и Гион

Утром — синкансэн до Киото (около 2 часов от Токио с пересадкой в Одаваре). Киото — это около 2000 храмов, но не пытайтесь посмотреть всё. Начните с Восточного Киото: прогулка от храма Киёмидзу-дэра (деревянная терраса над склоном холма — открыточный вид) через живописные улочки Нинэн-дзака и Саннэн-дзака к парку Маруяма. Рядом — храм Ясака-дзиндзя. Вечером идите в Гион — район гейш. Узкие переулки, деревянные дома, фонари и редкая удача — увидеть настоящую гейко или майко, спешащую на встречу. Ужинайте на улице Понто-тё — атмосфера кино.

День 5: Киото — Арасияма и Золотой павильон

Поезжайте на запад — в район Арасияма. Бамбуковая роща утром (чем раньше, тем меньше людей — идите к 7:30), храм Тэнрю-дзи с садом камней, мост Тогэцу-кё через реку Кацура. Если есть силы — поднимитесь к парку обезьян Иватаяма, оттуда открывается лучшая панорама Киото. После обеда — Кинкаку-дзи (Золотой павильон): храм, полностью покрытый золотыми листами, отражается в пруду. Туристов много, но зрелище оправдывает ожидания. Завершите день в районе Нисики — крытый рынок с сотней лавок. Берите уличную еду и пробуйте всё подряд: такояки, моти с клубникой, маринованные овощи.

День 6: Южный Киото — Фусими Инари и Нара

Визитная карточка Киото — Фусими Инари Тайся, храм с тысячами красных торий (ритуальных ворот), уходящих в гору. Идите на рассвете или к 7 утра — после 9 здесь уже толпа. Подъём на вершину занимает 2-3 часа, но даже получасовой прогулки хватит за впечатлениями. Дальше — короткая поездка до Нары (около 45 минут на поезде). Если по плану ночёвка в Киото — возвращайтесь к вечеру; если в Осаке — заночуйте в Наре. Но я предпочитаю посвятить Наре отдельный день (см. ниже).

День 7: Нара — олени и Великий Будда

Нара — первая столица Японии, и она покоряет сразу. В парке Нара живут сотни ручных оленей, которые кланяются в обмен на специальное печенье (сика-сэмбэй). Они священны — по легенде первый император прибыл сюда верхом на олене. Главная достопримечательность — храм Тодай-дзи с 15-метровой бронзовой статуей Великого Будды. Здание храма — крупнейшее деревянное сооружение в мире, и масштаб внутри действительно давит на плечи. Рядом — синтоистский храм Касуга-тайся с тысячами каменных фонарей. После Нары переезжайте в Осаку (менее часа на электричке).

День 8: Осака — замок, Дотонбори и уличная еда

Осака — гастрономическая душа Японии. Утром сходите к Осакскому замку: впечатляющая реконструкция XVI века с музеем внутри и смотровой площадкой на крыше. Затем — район Синсэкай с башней Цутэнкаку (ретро-футуризм в духе «Бегущего по лезвию»). А вечером — обязательный ритуал: прогулка по Дотонбори. Вывеска с бегущим крабом, канал с неоновыми отражениями, очереди за такояки и окономияки. Не проходите мимо гигантского осьминога над входом в ресторан Куидарэ — здесь лучшие шарики с осьминогом в городе. 🐙

День 9: Хиросима и остров Миядзима

Из Осаки — ранний синкансэн до Хиросимы (1,5 часа). Хиросима — это тихий, зелёный, полный достоинства город. Посетите Парк Мира, музей атомной бомбардировки и Купол Гэмбаку — здание, устоявшее в эпицентре взрыва. Это тяжёлое, но важное место. Оттуда — паром на остров Миядзима. Знаменитые плавучие тории (врата святилища Ицукусима) во время прилива словно парят над водой — один из трёх канонических видов Японии. Погуляйте по острову, понаблюдайте за ручными оленями (да, здесь они тоже есть), попробуйте местную устрицу — крупную и сочную. К вечеру возвращайтесь в Осаку.

День 10: Осака — океанариум, шопинг, вылет

Последний день. Если вылет вечерний или на следующий день — сходите в океанариум Кайюкан: один из крупнейших в мире, с главным резервуаром в 9 метров глубиной и китовыми акулами. Для шопинга — район Синсайбаси с бесконечной крытой галереей магазинов. И конечно, последний шанс съесть такояки, окономияки и рамен — в аэропорту такой еды уже не будет. Из международного аэропорта Кансай (KIX) — и домой, с картой памяти, забитой фотографиями. 🗾

Транспорт в Японии: как передвигаться

Японская транспортная система — это космический корабль, и к нему надо привыкнуть. Вот что нужно знать.

Синкансэн и Japan Rail Pass — стоит ли брать

Синкансэн — это скоростной поезд, который ходит с точностью до секунды. Например, Токио — Киото: 2 часа 15 минут. Japan Rail Pass даёт неограниченный проезд на синкансэнах (кроме самых быстрых Nozomi/Mizuho без доплаты) и поездах JR по всей стране. Цены: 7 дней — 50 000 иен (~$335), 14 дней — 80 000 иен (~$535).

Стоит ли брать? Для классического маршрута Токио-Киото-Осака — скорее нет. Один билет Токио-Киото стоит около 13 000-14 000 иен. Посчитайте: туда-обратно ~28 000 иен, плюс Осака-Хиросима-Осака ~20 000 иен. Итого около 48 000 иен — чуть меньше, чем JR Pass на 7 дней. Но JR Pass даёт гибкость: хотите — поехали в Канадзаву, хотите — в Химэдзи. Рекомендую посчитать на онлайн-калькуляторе JR Pass перед покупкой: вбейте свой маршрут и сравните. С октября 2026 года цены через зарубежные агентства поднимутся ещё на 3 000-5 000 иен — покупайте через официальный сайт JR.

Метро в Токио и Осака — как не запутаться

В Токио две системы метро (Tokyo Metro и Toei) и ещё куча частных линий. Звучит как кошмар, но Google Maps решает всё — он говорит, на какую платформу идти и во сколько поезд. Главный лайфхак: смотрите не на название станции, а на номер выхода. Выход A1 и выход C8 на станции Сибуя могут находиться в 500 метрах друг от друга. В Осаке попроще: там одна система метро и линии JR.

IC-карты (Suica, Pasmo, Icoca) — как работают

Это перезаряжаемые транспортные карты. Прикладываете к турникету — проходите. Работают не только на транспорте, но и в конбини, вендинговых автоматах, кафе и даже камерах хранения на вокзалах. Купить можно в автомате на любой станции. Карты взаимозаменяемы между городами: Suica из Токио работает в Осаке, Icoca из Осаки — в Токио. Для туриста — мастхэв.

Междугородние автобусы и местные поезда

Ночные автобусы — бюджетный способ покрыть большие расстояния. Токио-Киото на ночном автобусе обойдётся в 3 000-8 000 иен против 14 000 иен на синкансэне. Экономия приличная, но комфорт, конечно, другой. Местные поезда (local trains) — для коротких перегонов вроде Киото-Нара или Осака-Нара.

Такси и трансфер из аэропорта

Такси в Японии дорогое. Из Нариты до центра Токио — около 20 000 иен ($130). Поэтому туристы пользуются Narita Express (3 000 иен) или лимузин-автобусами (3 000-4 000 иен). Кстати, о трансферах: если вам нужен комфортный и предсказуемый способ добраться из аэропорта, почитайте наш гид как подобрать трансфер при путешествии — принципы те же и для Японии.

Бюджет поездки в Японию

Авиабилеты: сколько стоит и когда покупать

Из России прямой рейс в Токио сейчас стоит от 35 000 до 70 000 рублей в обе стороны с пересадкой (обычно в Китае или ОАЭ). Лучшие цены — за 2-3 месяца до вылета. Пик цен: сакура (конец марта – начало апреля), Золотая неделя (конец апреля – начало мая), Новый год. Самые дешёвые периоды: январь-февраль (кроме новогодних каникул) и июнь.

Отели и рёканы: от капсул до традиционных гостиниц

Капсульный отель: 2 000–4 000 иен ($13-27) за ночь. Бюджетный бизнес-отель (Toyoko Inn, APA): 6 000–10 000 иен ($40-67). Нормальный отель в центре: 12 000–20 000 иен ($80-135). Рёкан с онсэном и ужином-кайсэки: 20 000–50 000 иен ($135-335) на человека. В рёкане стоит переночевать хотя бы раз — это не просто гостиница, а культурный опыт.

Еда: дёшево и вкусно — конбини, раменные, кайтэн-дзуси

Япония — рай для бюджетного гурмана. В конбини (7-Eleven, FamilyMart, Lawson) полноценный обед стоит 400-800 иен. Рамен в сетевой — 800-1 200 иен. Кайтэн-дзуси (конвейерные суши) — 1 500-2 500 иен за сытный обед. Ланч-сеты в ресторанах днём на 30-50% дешевле ужина: комплексный обед в приличном месте можно взять за 1 000-1 500 иен. В среднем на еду закладывайте 3 000-5 000 иен в день на человека — и будете есть вкусно.

Достопримечательности: платные и бесплатные

Многие храмы и святилища бесплатны. Вход в платные: Фусими Инари — бесплатно, Кинкаку-дзи — 500 иен, Киёмидзу-дэра — 400 иен, Тодай-дзи — 600 иен, Осакский замок — 600 иен, океанариум Кайюкан — 2 700 иен. Билеты на синкансэн — основная статья расходов (см. раздел о транспорте).

Примерный бюджет на 10 дней

Для одного человека, в иенах: авиабилеты — 60 000-100 000 иен, жильё (9 ночей, среднее) — 70 000-120 000 иен, транспорт (без JR Pass, с синкансэнами) — 40 000-60 000 иен, еда — 35 000-50 000 иен, достопримечательности — 10 000-15 000 иен. Итого: 215 000–345 000 иен ($1 450-$2 300). Бюджетный вариант (хостелы, ночные автобусы, конбини) — от 150 000 иен ($1 000) без авиабилетов.

Еда в Японии: что обязательно попробовать

Уличная еда: такояки, окономияки, якитори

Такояки — шарики из жидкого теста с кусочком осьминога внутри, политые соусом и майонезом, посыпанные стружкой тунца. Визитная карточка Осаки. Окономияки — японский «блин» из капусты, яиц и того, что вы выберете, жареный прямо при вас на тэппане. Якитори — куриные шашлычки на шпажках, от нежного филе до хрустящей кожи и сердечек. Всё это ищите в Дотонбори, на рынке Нисики или просто у уличных ларьков возле храмов в дни фестивалей.

Суши и рамен: где искать аутентику

Настоящие японские суши — это не всегда дорого. Кайтэн-дзуси (конвейерные) вроде сетей Sushiro или Kura Sushi дают качество, за которым в Москве пришлось бы идти в премиум-ресторан, по цене 100-300 иен за тарелку. С раменом та же история: Ichiran — сеть с индивидуальными кабинками, где вы никого не видите и сосредоточены только на бульоне. Тонкоцу (свиной бульон) на Кюсю, мисо-рамен на Хоккайдо, сёю (соевый) в Токио — у каждого региона свой стиль.

Рынки Нисики (Киото) и Цукидзи (Токио)

Нисики-итиба в Киото — крытая улица длиной 400 метров с сотней торговцев. Идеальное место для гастрономической прогулки: берите такояки, моти, цукэмоно (маринованные овощи), сашими на палочке и устриц с гриля. Внешний рынок Цукидзи в Токио — то же самое, но с упором на морепродукты. Внутренний оптовый рынок переехал в Тоёсу, но внешний остался на месте и по-прежнему прекрасен.

Кафе и тематические рестораны

В Японии можно поужинать в ресторане-тюрьме, где вас «закуют в кандалы», в совином кафе, в робот-ресторане (Синдзюку) или в заведении, где официанты — ниндзя. Это туристический аттракцион, но весёлый. Из более спокойного — кофейни третьей волны в Киото: % Arabica с видом на реку в Арасияме — одно из лучших мест для утреннего кофе в моей жизни. ☕

Что есть в конбини (7-Eleven, FamilyMart, Lawson)

Онигири (рисовые треугольники с начинкой) за 130 иен — идеальный перекус. Бэнто (коробочки с обедом). Сандо (японские сэндвичи с невероятно мягким хлебом). Яйца всмятку в соевом соусе. Караагэ (жареная курица). И, конечно, десерты: пудинги, моти с мороженым, нежнейшие чизкейки. Зайдите в 7-Eleven в первый же день — и поймёте, почему все путешественники фанатеют от японских конбини.

Где остановиться в Японии

Токио: лучшие районы для проживания

Сибуя — центр молодёжной жизни, удобный транспортный узел, отличные рестораны и бары. Идеально для первой поездки. Синдзюку — огромный деловой и развлекательный район, удобно для поездок в Хаконэ и западные пригороды. Асакуса — атмосферный район с храмом Сэнсо-дзи, больше бюджетных вариантов, тише по вечерам. Для первого раза рекомендую Сидзуоку или Синдзюку.

Киото: рёканы и бюджетные варианты

Рёкан — традиционная гостиница с татами, футонами, юкатой и общей ванной-онсэн. Стоит от 15 000 иен на человека с завтраком, до 50 000 с ужином кайсэки. Ищите в районе Хигасияма (восточный Киото) — будете просыпаться рядом с храмами. Бюджетный вариант — гестхаусы в районе станции Киото (от 3 000 иен).

Осака: ночёвка в центре событий

Лучший район — Намба. Рядом с Дотонбори и всей ночной жизнью, в пяти минутах от станции синкансэна Син-Осака на метро. Альтернатива — район Умэда: деловой центр с хорошими отелями и прямым сообщением с аэропортом.

Капсульные отели — японский опыт

Капсульный отель — это не просто дешёвая ночёвка, а культурный опыт. Капсула размером примерно 2×1×1 метр, с матрасом, подушкой, розеткой и лампочкой. Душ и туалет общие. В хороших капсульных отелях (Nine Hours, First Cabin) — отличный дизайн и чистота. Стоимость: 2 000-4 500 иен за ночь. Переночевать хотя бы раз — стоит!

Япония для новичка: 10 вещей, которые удивят в первой поездке

1. Уличных урн практически нет — и при этом идеальная чистота. Мусор носят с собой до дома или конбини.

2. Туалеты — это технологическое чудо. Подогрев сиденья, музыка, функция биде с регулировкой напора. К кнопкам нужно привыкнуть.

3. Никто не ест на ходу. Даже мороженое. Это считается невежливым. Съешьте стоя у ларька или присядьте на лавочку.

4. Чаевых не оставляют. Вообще. Официант вернёт вам забытую мелочь. Оставить чаевые — почти оскорбление.

5. Зонты повсюду. В Японии дождь — частое дело. В каждом магазине и отеле есть держатели для зонтов и пакеты для мокрого зонта.

6. Все выстраиваются в очереди. На поезд, на эскалатор, в магазин. Это происходит само собой. Просто встаньте в линию.

7. Вас будут провожать поклонами. Продавцы, персонал отеля, водитель автобуса — кланяются все и всегда. Кланяться в ответ не обязательно, но приятно.

8. На эскалаторе стоят слева. В Токио — слева (справа проходят). В Осаке — справа. Да, они разные. Просто смотрите, где стоят местные.

9. Маски на лицах. Японцы носят маски при малейшем недомогании — это привычная норма, а не пандемийное наследие.

10. Тихое метро. В токийском метро никто не разговаривает по телефону и почти не разговаривает друг с другом. Вагон полный — и тишина. Это магия, которую сложно объяснить. 🤫

Как мы составили этот маршрут: личный опыт и ошибки

Мой первый маршрут по Японии был амбициозным: за 7 дней я запланировал Токио, Камакуру, Хаконэ, Киото, Осаку и Нару. Закончилось тем, что к четвёртому дню я просто выключился и проспал полдня в отеле, пропустив Нару. Слишком много переездов, слишком мало времени на месте.

Главная ошибка новичка — пытаться объять необъятное. Япония огромна, и расстояние между Токио и Киото — почти как между Москвой и Санкт-Петербургом. Второй промах — недооценивать время на пересадки. Станция Токио — это целый подземный город. От платформы синкансэна до платформы местной линии JR можно идти 10-15 минут, даже не выходя на улицу.

Третье — не бронировать жильё заранее. Во время сакуры все приличные места в Киото уходят за полгода. Я думал «ну найду что-нибудь» — и в итоге платил втрое за крошечный номер с видом на стену.

Именно поэтому я сделал этот маршрут таким: плотным, но без гонки, с учётом человеческих сил и с запасом времени на случайные открытия. Потому что лучшая часть путешествия по Японии — это не галочки в списке достопримечательностей, а моменты, когда ты сворачиваешь в случайный переулок и находишь там крошечный храм, о котором никто не пишет в путеводителях. ⛩️

Чек-лист для поездки в Японию

Документы и виза

Гражданам России нужна виза. Оформляется через аккредитованные агентства, требуется подтверждение брони отелей и билетов, справка с работы или выписка со счёта. Делайте за 3-4 недели до вылета.

Интернет и связь (pocket Wi-Fi vs eSIM)

Два варианта: pocket Wi-Fi (портативный роутер) — заказать онлайн, забрать в аэропорту, раздаёт интернет на 5-10 устройств, стоит около 500-800 иен в день. Или eSIM — проще, если телефон поддерживает: покупаете виртуальную сим-карту до вылета, по прилёте активируете. eSIM обычно дешевле.

Страховка и медицина

Медицинская страховка обязательна. Медицина в Японии дорогая: простой приём врача может стоить 10 000-20 000 иен без страховки. Убедитесь, что покрытие — от $50 000.

Что взять с собой

Удобную обувь — ходить придётся много, очень много. Маленькое полотенце — во многих общественных туалетах нет бумажных полотенец. Наличные: Япония — всё ещё кэшевая страна, многие маленькие заведения не принимают карты. Пауэрбанк — с Google Maps и камерой телефон садится быстро. И минимум одежды — в Японии отличный шопинг.

Приложения, которые спасут

Google Maps — навигация по транспорту (идеально для Японии). Japan Travel by Navitime — маршруты с учётом JR Pass. HyperDia — расписание всех поездов. Google Translate с офлайн-пакетом японского — для меню и объявлений. Xe Currency — конвертер валют.

FAQ: частые вопросы о путешествии по Японии

Читайте также:

• Венеция — кружево из дворцов на воде
• Великие пирамиды Гизы
• Отдых в Абхазии
• Как подобрать трансфер
• Неизвестное о тропических фруктах