С каждым годом мировой круизный туризм набирает обороты. И если в 70-е годы на рынке присутствовало всего несколько трансатлантических лайнеров, то сейчас их количество перевалило за 700 единиц. Львиную долю в структуре мирового круизного рынка занимают страны Европы, на которые приходится около 45% объема всех путешествий. При этом количество европейских круизов, которые предлагают туроператоры в 2011 году, существенно увеличилось.

Так, Royal Caribbean перевели для обслуживания европейских круизов 11 из 22 своих судов против восьми в прошлом году. Celebrity Cruises тоже увеличивает число лайнеров, которые будут возить европейцев: с четырех в прошлом году до пяти в этом. США, Китай и Индия занимают 40% рынка, на страны Азии приходится 12% и только 3% занимают круизы по постсоветским странам.

Популярность регионов плавания зависит от сезона. Летом лучше всего продаются Западное и Восточное Средиземноморье и Cеверная Европа, а зимой — круизы по экзотическим направлениям (Юго-Восточная Азия, Новая Зеландия, Южная Америка и Карибы). «Причем особой популярностью среди украинцев пользуются, конечно, круизы из «родных» портов — например из Одессы. Самая востребованная продолжительность круизов — неделя», — отмечает менеджер отдела круизов компании Artex-94 Инна Иванова.

Несмотря на дороговизну такого вида путешествий, спрос на морские круизы после кризиса неуклонно растет. Даже в кризисный 2009 год количество туристов выросло на 30%, сейчас темп продаж еще выше. И если ранее круизы могли себе позволить только обеспеченные люди, то сейчас сутки в комфортабельной каюте лайнера порой обходятся даже дешевле, чем в отеле соответствующего класса на берегу.

Так, например, за семидневный круиз по Персидскому заливу (ОАЭ — Оман — Бахрейн — ОАЭ) вы заплатите около 500 евро, но дополнительно придется оплатить авиаперелет, визы, экскурсии, трансферы, портовые сборы, налоги и чаевые. Тур по северной Европе будет стоить уже порядка 1470 евро.

А вот если пользоваться ранним бронированием (за 60-90 дней), то это же путешествие можно купить в три раза дешевле — за 430 евро. «Бронируя круиз за шесть-девять месяцев, удается сэкономить около 40-60%. Кроме того, ряд компаний предлагают скидки для путешественников с детьми. Так, на круизах Costa Cruises дети до 18 лет проживают бесплатно (в каюте с двумя взрослыми). Дети оплачивают только портовые таксы и сборы (за семидневный круиз около 120 евро/чел.)», — рассказывает директор туроператора «Пан Укрейн», президент Ассоциации лидеров турбизнеса Елена Шаповалова.

Стоит отметить, что с детей младше 14 лет чаевые не взимаются, для детей 14-17 лет чаевые составляют 50%.Цена круиза зависит от количества стран посещения, дней, класса лайнера и типа каюты. Естественно, чем дольше круиз, выше категория каюты — тем выше будет цена. Как правило, в стоимость тура включены практически все услуги: питание, занятия в фитнес-центрах и танцевальных залах, посещение бассейна, развлекательные программы, дискотеки и т. д. «Если же турист захочет поесть не в основном ресторане, а в альтернативном, например, в суши-баре, ресторане мексиканской/итальянской/средиземноморской кухни, то это можно сделать за символическую дополнительную плату — от $15-20 с человека за резервацию», — рассказывают в «Пан Укрейн».

Стоит помнить, что алкогольные напитки в стоимость тура не входят. Все придется покупать в кафе лайнера за дополнительные деньги или же заказать пакет алкогольных напитков еще на этапе планирования поездки в турагентстве. Дополнительно придется платить и за экскурсии в городах пребывания — 40-100 евро. Не стоит забывать, что наличными рассчитываться на лайнере нельзя — только спецкруизной карточкой. Например, для круиза стоимостью свыше 1 тыс. евро на счету обязательно должно быть не менее 1,5 тыс. евро. Безусловно, такая политика влияет на спрос, но в то же время страхует компании от «безденежных» клиентов на борту.

Самыми дорогими круизами, как правило, считаются кругосветные путешествия. Такой тур может длиться от 80 до 110 дней и включать в себя посещение 18-29 стран. За это удовольствие придется выложить от $25 тыс. до $500 тыс. за круиз в зависимости от категории каюты. Кроме того, все зависит еще и от класса корабля: круиз на лайнере класса люкс компании Crystal Cruises обойдется клиенту дороже, чем на судне класса стандарт (тот же Carnival).

Посольства, как правило, относятся к туристам, отправляющимся в круиз, с уважением, так как такой отдых считается одним из самых респектабельных. Для круизов по Европе необходимо открывать шенгенскую мультивизу основной страны (той, где турист пребывает больше всего дней в круизе). Если же по маршруту круиза есть порты захода в такие страны, как Великобритания или Марокко, то необходимо дополнительно открывать визы этих государств. «При наличии мультивизы США можно смело отправляться в круиз по Карибским островам. Для азиатских круизов придется открывать несколько виз. Таиланд, Гонконг, Китай, Корея, Япония — это автономные государства, и для каждого потребуется своя виза», — говорит Шаповалова.

Интересно, что поскольку Украина не входит в Евросоюз, то в европейском круизе при регистрации на корабль украинские пассажиры сдают свои загранпаспорта, а их документом на время круиза является круизная карточка. Этот факт не является поводом для беспокойства, а наоборот, имеет свои преимущества: при заходе в новый порт или новую страну все таможенные процедуры проходят сотрудники специальной службы на корабле, а туристы просто отдыхают.